ההסכם החדש – רכבים עם אפס פליטות

קואליציה שכוללת 30 מדינות, מספר יצרניות רכב וגופים מחוזיים ועירוניים התחייבו שעד 2040 כל הרכבים יהיו עם אפס פליטות.

זה נשמע טוב. רק שצריך לשים לב לכמה סייגים:

1. ארבע מתוך חמש המדינות שמובילות את ייצור הרכבים בעולם לא חתמו על ההסכם (סין, ארצות הברית, יפן וגרמניה – בחוץ). עם זאת כמה מדינות בתוך ארה"ב כן חתמו – וושינגטון, קליפורניה וניו יורק. מצד אחד, המדיניות שמיצרות רכבים בחוץ, מצד שני יתר העולם יכול להחליט אם לקנות או לא, ויש למדינות האיחוד כוח שוק.

2. ההסכם לא מחייב, אלא הצהרתי.
גם להצהרות יש ערך אבל צריך להביא את זה בחשבון.

3. קשיי ישימות.
כיום אנחנו לא יודעים לייצר רכבים שתהליך הייצור עצמו נטול פליטות (המפעל, כריית המחצבים לסוללה). אנחנו גם לא יודעים לקיים משק חשמל עם אפס פליטות.

ככה שההצהרה בנוגע לאפס פליטות של כל הרכבים (כולל להוריד מהכביש רכבים שפולטים), היא כרגע הצהרה ולא תכנית מעשית.