ארכיון לפי מחברים:theregulator

השריפה הגדולה של לונדון פרצה בבוקר ה-2.9.1666 במאפייה ברובע הסיטי של לונדון. האש התחזקה בגלל רוחות מזרחיות חזקות והציתה עוד ועוד בתי עץ. במשך כארבעה ימים היא כילתה את רוב האזור המוקף חומה של העיר. נהרסו כ־13,000 מבנים, ועשרות אלפי תושבים נותרו חסרי בית. אין מידע מהימן על מספר ההרוגים, גם בגלל תיעוד חלקי באותההמשךהמשך לקרוא "כיבוי שריפות"

תראו איזה פנינה שלחו לי: פסק דין של בית המשפט העליון שעסק ברגולציה על פיתות. מתוך פסק הדין בבג"צ 153/58 המחוקק קבע שפיתה צריכה לשקול 100 גרם לפחות, אבל האופים אפו פיתות של 80 גרם – ולכן הרגולטור (המפקח על המזונות) שלל להם את רישיון האפייה .כמה מחשבות על פסק הדין: מיקרו זו דוגמה קלאסיתהמשךהמשך לקרוא "גודל הפיתה: 80 או 100 גרם?"

בארה"ב של 2025 כמעט כולם נוסעים ברכב פרטי. וזה אומר שכולם גם צריכים לתדלק את הרכב שלהם.כמעט כולם. במדינת ניו ג'רזי (באדום על המפה) אסור על פי חוק לתדלק לבד את הרכב. האיסור בניו ג'רזי נקבע בחוק משנת 1949 בשם Retail Gasoline Dispensing Safety Act. החוק מחייב את תחנות הדלק להעמיד שירות תדלוק ללקוחות, ואוסרהמשךהמשך לקרוא "למה אסור לתדלק בניו ג'רזי?"

מסביב לעולם יש קונצנזוס בעד הצורך לייעל את עבודת הממשלה, ואת הרגולציה בפרט.בשנה האחרונה DOGE של טראמפ ואילון מאסק הפכה למטבע לשון – כל מי שרוצה לדבר על ייעול הממשלה מפנה ל-DOGE.אבל התעמקות במה שבוצע בפועל מציבה סימני שאלה ואפילו סימני אזהרה מעל DOGE. כנקודת פתיחה צריך לומר שאני בעד יעילות וייעול הרגולציה. יעילות (efficiency)המשךהמשך לקרוא "למה DOGE נכשלה ומה צריך כדי להצליח לייעל את הרגולציה"

דמיינו שאתם נוסעים בכביש מהיר במהירות של 100 קמ״ש. ואז, אתם מאיצים ל-110, ואחר כך ל-130. נשמע כמו דרך לחסוך זמן, נכון? אבל כשבודקים את המספרים מגלים משהו מפתיע: האצה מ-30 ל-50 קמ״ש תחסוך לכם 8 דקות על פני 20 ק״מ. אבל מ-110 ל-130? זה יחסוך לכם פחות מדקה. איך זה הגיוני?ברוכים הבאים לעולם שלהמשךהמשך לקרוא "למה נהיגה במהירות של 130 קמ״ש לא תחסוך לכם זמן – ומה זה אומר על רגולטורים?"

זה נשמע מופרך אבל יש מטוסי בואינג 747 (בעיקר הדגם הוותיק 747-400) שעדיין משתמשים בדיסקטים כדי לעדכן את מערכות הניווט והתפעול. אותם דיסקטים בנפח 1.44 מגה שנכחדו מהמשרדים והבתים שלנו בשנות התשעים. לעוקבים הצעירים – השתמשנו בדיסקטים האלו לפני עידן ה-CD. לעוקבים הממש צעירים – לפני ה-MP3 והסטרימינג – היה צריך להעביר מידע באמצעות העתקההמשךהמשך לקרוא "למה מטוסים עדיין משתמשים בדיסקטים לעדכון תוכנה?"

ב-2015 התפוצצה פרשת "דיזלגייט" – התברר שפולקסווגן ואאודי התקינו במיליוני רכבים תוכנה שעוקפת את מבחני הפליטה, כדי לרמות את הרגולטורים. בארה"ב, מעל 300 אלף רכבים כאלו נרכשו חזרה מהלקוחות כדי להוריד אותם מהכביש. אבל אז צצה בעיה אחרת: מה עושים עם כל הרכבים שנפסלו ואיפה שמים אותם? הפתרון שנמצא הוא שדות חניה אינסופיים באמצע שוםהמשךהמשך לקרוא "מה קורה למי שלא עומד ברגולציה?"

מה קרה כשרשת צ'יזקייק פקטורי חילקה עוגות חינם – ולמה זה התפוצץ לה בפנים? לכבוד יום ההולדת ה-40 שלה, רשת המסעדות האמריקאית Cheesecake Factory רצתה לפנק את הלקוחות. אז היא הכריזה על מבצע: 40,000 פרוסות עוגת גבינה יחולקו בחינם למי שיזמין דרך אפליקציית המשלוחים DoorDash. חינם, בלי אותיות קטנות. מה כבר יכול להשתבש? עם פרסוםהמשךהמשך לקרוא "שערוריית עוגות הגבינה"

רשות התעופה הפדרלית (FAA) פרסמה טיוטת תקנות חדשות, ומציעה לעדכן את הרגולציה על רחפנים.לפי הטיוטה, הרגולציה התהליכית והטכנית תוחלף ברגולציה מבוססת ביצועים ותוצאות.אם הטיוטה תאושר, יהיה מותר להפעיל כלי טיס בלתי מאוישים בגובה נמוך גם ללא קשר עין ישיר. כיום, ברוב המדינות ובכללן ארה״ב, רגולציית התעופה מחייבות שמפעיל רחפן ישמור על קשר עין ישיר (Visualהמשךהמשך לקרוא "עדכון רגולציה: התקדמות ברגולציה על רחפנים"

לכל רגולציה יש מחיר גלוי ומחיר נסתר. המחיר הגלוי הוא העלות של אמצעי צמצום הסיכון, למשל מתקני בטיחות או בדיקות שחובה לבצע. המחיר הסמוי הוא שהפעילות המפוקחת מצטמצמת, למשל בגלל בדיקות בטיחות פחות טיסות יכולות להמריא, או שיזמים מוכשרים מתעסקים במילוי טפסים במקום פיתוח פתרונות טכנולוגיים ויש פחות המצאות. דווקא המחיר הסמוי הוא לרוב הגבוההמשךהמשך לקרוא "משולש הסיכון והמחיר הנסתר"

קניתם תיק, נעליים או בגד של מותג יוקרתי.השקעתם בהם לא מעט כסף – כי מגיע לכם הטוב ביותר.והם באמת נראים מעולה: עיצוב מוקפד, גימור מרשים, לוגו של בית אופנה נחשב, ותווית שמכריזה: Made in France  או Made in Italy. אבל רגע אחד לפני שאתם מספרים לחברים שקניתם תיק פריזאי או נעלי עקב איטלקיות — כדאיהמשךהמשך לקרוא "הסוד מאוחרי מותגי היוקרה"

בדרך כלל, רגולציה מגיעה אלינו בלי שנדע איך היא נוצרה. היא פשוט צצה. נקבעת חובה, איסור, או דרישה חדשה. אבל מה אם היינו עוצרים רגע לפני כל רגולציה חדשה, שואלים "למה?", "כמה זה עולה?", ו-"במה זה מועיל?" – ואז בודקים את התשובות. באירלנד עושים את זה כבר שני עשורים. ביוני האחרון הם חגגו 20 שניםהמשךהמשך לקרוא "רגולציה עם אחריות – ללמוד מאירלנד אחרי 20 שנה"

לפני שנתיים למדתי מוירג'יניה. גם למדינות יש ממה ללמוד ממנה. וירג׳יניה היא מדינה בארה"ב שממוקמת לחוף האוקיינוס האטלנטי. היא לא מדינה גדולה במיוחד – האוכלוסיה שלה מונה כ-9 מיליון תושבים. אבל ברגולציה הם עושים דברים יפים.  לפני שנתיים וחצי כשרשות האסדרה הוקמה ונכנסתי לתפקידי, לקחתי על עצמי משימה – לחבר את המדריך הממשלתי לגיבוש רגולציה,המשךהמשך לקרוא "ללמוד מוירג׳יניה"

כשמישהו מפר את הכללים אנחנו רגילים לראות את זה באופן שלילי. אם מישהו לא מציית להוראות – סימן שהוא או רשלן או עבריין.ואז נכנסים להליכי אכיפה כדי להכריח אותו לציית וכמובן להעניש אותו: מזמנים אותו לשימוע, נותנים דוח ומטילים עליו סנקציות.בלי לשים לב יש לנו תגובה אוטומטית לאי-ציות. אבל מה אם כל הסיפור הזה הפוך?המשךהמשך לקרוא "לומר תודה לעבריין"

האמת צריכה להיאמר: טראמפ לא המציא את הגלגל. לפניו, גם נשיאים כמו ג'ימי קרטר, רונלד רייגן, ביל קלינטון ואובמה ניסו לצמצם את סבך הרגולציה האמריקאית. וגם מסביב לעולם היו נסיונות דומים. בארה"ב נשיאים פרסמו צווים נשיאותיים שנועדו להעריך מחדש עלויות ותועלות של רגולציות – קיימות וחדשות. גם הקונגרס, משני צדי המפה הפוליטית, הפגין עניין בנושא.המשךהמשך לקרוא "האם טראמפ יצליח במקום שכל קודמיו נכשלו? על הניסיון לבצע "ניקוי רגולטורי""

לפני שבועיים פורסם המפרט המלא של הדור החדש של טכנולוגיית HDMI  (גרסה 2.2) – פרוטוקולים, פורמטים וכל הדרישות הטכניות. למי שלא מכיר או לא זוכר, כבל HDMI הוא סוג חיבור נפוץ למסכים וטלויזיות, שמאפשר להעביר וידאו, סאונד ועוד סוגי מידע. המפרט החדש מאפשר התקדמות טכנולוגית מהדור הקודם של HDMI, אבל למעשה מדובר בטכנולוגיה קיימת. לאהמשךהמשך לקרוא "כבל HDMI 2.2 – מפרט אחד, פתרון לכולם"

האיחוד האירופי דן עכשיו בהצעת חוק חדשה – לחייב את כל חברות התעופה לאפשר לנוסעים לקחת איתם טרולי בלי תוספת תשלום. ההצעה תחול גם על טיסות לואו־קוסט. על הנייר זה נשמע מעולה – סוף סוף לא נופתע בקופה ולא נצטרך לשלם על זה. האם זו רגולציה מועילה או שהיא תגרום בעיקר להשלכות בעייתיות? מה ההצעה?המשךהמשך לקרוא "טרולי בחינם הוא טרולי יקר"