מי שבונה – משתפר. מי שעוצר – משלם ביוקר.בזמן שעלות בניית כור גרעיני בארה״ב עלתה פי שלושה מאז שנות ה־70, סין הוזילה את העלויות בעקביות (תראו את הגרף המצורף).איך זה קרה? פשוט: סין בנתה. שוב ושוב. ובתהליך הזה היא למדה, התייעלה, שיפרה תהליכים והפכה כל פרויקט לבית־ספר.בארה״ב, לעומת זאת, רגולציה חונקת ועשרות שנים בלי עשייההמשךהמשך לקרוא "מי שלא עושה – לא לומד"
ארכיון תגיות:אנרגיה
למה אסור לתדלק בניו ג'רזי?
בארה"ב של 2025 כמעט כולם נוסעים ברכב פרטי. וזה אומר שכולם גם צריכים לתדלק את הרכב שלהם.כמעט כולם. במדינת ניו ג'רזי (באדום על המפה) אסור על פי חוק לתדלק לבד את הרכב. האיסור בניו ג'רזי נקבע בחוק משנת 1949 בשם Retail Gasoline Dispensing Safety Act. החוק מחייב את תחנות הדלק להעמיד שירות תדלוק ללקוחות, ואוסרהמשךהמשך לקרוא "למה אסור לתדלק בניו ג'רזי?"
איך ספרד איבדה 15 ג'יגה-ואט בתוך שניות (ולמה זה היה צפוי)
בסוף אפריל 2025 ספרד ופורטוגל חוו קריסה כמעט מוחלטת של רשת החשמל שלהן – ירידה פתאומית של 15 ג'יגה-ואט בתוך חמש שניות.האם זו הייתה מתקפת סייבר? טעות אנוש? כנראה שלא. לדעתי, זה מקרה קלאסי של "תאונה רגילה" — מונח שטבע צ'ארלס פרו (Charles Perrow), שמתאר מצבים שבהם מערכות מורכבות ומקושרות מדי פשוט נכשלות, בלי שצריךהמשךהמשך לקרוא "איך ספרד איבדה 15 ג'יגה-ואט בתוך שניות (ולמה זה היה צפוי)"
לקצר את התור
מושל פנסילבניה, ג'וש שפירו, כתב מכתב ובו ביקש לבחון באופן מיידי את הבקשה להפעיל את תחנת הכוח הגרעינית של Crane Clean Energy. למתעניינים, זו התחנה שהייתה ידועה בעבר כ- Three Miles Island.למה צריך כזה מכתב? כי הגוף הרגולטורי שבודק ומאשר הפעלת תחנות כוח מנהל "תור" שצריך לחכות בו שנים עד שמתחילה הבחינה, וכמה שנים נוספותהמשךהמשך לקרוא "לקצר את התור"
מי רודף את שוק האנרגיה כבר יותר מ-100 שנים?
מדינות רבות רוצות לפתח את שוק האנרגיה ולעבור לאנרגיות שמש ורוח. אחד החסמים המרכזיים למעבר הזה הוא הרגולציה של אותן מדינות. הפוסט מבוסס על מחקר של ג'ושוע מייסי. מסע להיסטוריה הרגולטורית של שוק האנרגיה רגולציה של עידן הנפט הסיפור שלנו מתחיל בתחילת המאה ה-20. באותה תקופה נפט הוא המלך, אחרי שהחליף את הפחם. בתחילת הדרך,המשךהמשך לקרוא "מי רודף את שוק האנרגיה כבר יותר מ-100 שנים?"
החסם הרגולטורי על הקמת תחנות כוח גרעיניות
נתחיל בקצת חדשות טובות: בקרוב תחל לפעול תחנת כוח גרעינית חדשה בארה"ב, אחרי כ-30 שנים בהן לא הוקמו שם תחנות כוח גרעיניות. אבל זה חריג, שמספר על הכלל. והכלל הוא שקשה מאוד להקים תחנות כוח גרעיניות בארצות הברית. לדעתי, קשה באופן לא פרופורציונלי לסיכון. סיפרתי על החסמים הרגולטורים בארה"ב במסגרת הסדרה על האנרגיה של העתידהמשךהמשך לקרוא "החסם הרגולטורי על הקמת תחנות כוח גרעיניות"
החורף הקשה של אירופה
הטרגדיה של אירופה הייתה ידועה מראש. החורף הקרוב הולך להיות קשה: הרחובות יוחשכו, מפעלים יסגרו ועסקים יצמצמו שעות פעילות. כנראה שגם יהיו הפסקות חשמל. הסיבה: מחסור באנרגיה.הנה הערכה של התמותה הצפויה בכל שבוע באירופה בחורף הקרוב: הגרף מתאר תמותה שבועית למיליון איש. באירופה חיים כ-450 מיליון איש, ולכן צריך להכפיל כל ערך על הגרף במספרהמשךהמשך לקרוא "החורף הקשה של אירופה"
הבעיה בשיח סביב פסק הדין על ניתוקי החשמל
לפני שבועיים ניתן פסק דין של בג"צ, שקבע מגבלות על ניתוק מחשמל בשל חובות, אם מדובר באוכלוסיות נזקקות (בג"ץ 4988/19 ס.ר.מ. נ' הרשות לשירותים ציבוריים חשמל). בעקבות פסק הדין התפרסמו קריאות שמחה ששיבחו אותו. למשל, עורכי הדין שייצגו את העותרים אמרו: "ביום הכי קר בשנה, שבו אנשים נותרים ללא חימום, בג"ץ קיבל את עמדתנו ופסקהמשךהמשך לקרוא "הבעיה בשיח סביב פסק הדין על ניתוקי החשמל"
פאנל סולארי על כל גג – התכנית של ממשלת אוסטרליה
אוסטרליה היא מהמדינות המובילות בפריסת פאנלים סולאריים לייצור חשמל (PV). על הגגות של רבע מהבתים מותקנים פאנליים סולאריים. הפריסה הנרחבת היא תוצר של החלטה מכוונת לצמצם פליטות פחמן דו חמצני כחלק ממדיניות האקלים ברמה הפדרלית של אוסטרליה. הקו הזה מאוד הגיוני. אם אתם שואלים אותי – לפני שרצים להתקין מערכות סולאריות ענקיות בשטחים פתוחים -המשךהמשך לקרוא "פאנל סולארי על כל גג – התכנית של ממשלת אוסטרליה"
למה שוק האנרגיה צריך ארגז חול רגולטורי?
לפני שבוע הממשלה הכריזה על הקמת מועצה שתפתור חסמי רגולטורים לטכנולוגיות ירוקות חדשות. שמעתי שתי טענות לגבי היוזמה הזו: טענה אחת היא ש"הממשלה פשוט צריכה להשקיע כסף בחברות בתחום".זה נחמד, אבל כסף לא פותר את הכל. אם יש חסם רגולטורי שלא מאפשר את הטכנולוגיה החדשה – לא יעזור לחלק כסף. חוץ מזה שממשלות וגופים פרטייםהמשךהמשך לקרוא "למה שוק האנרגיה צריך ארגז חול רגולטורי?"
האנרגיה של העתיד: פרק 4 (מה הסיכוי שתהיה אנרגיה גרעינית בישראל?)
תקציר הפרקים הקודמים:בפרק הראשון שאלנו איזה מקור אנרגיה יכול לעזור לנו להפחית זיהום אוויר ופליטות פחמן דו חמצני וראינו שהחלופה הטובה ביותר היא אנרגיה גרעינית.בפרק השני בחנו את הסיכונים של אנרגיה גרעינית וראינו שלמרות פחדים והטיות, היא מאוד בטוחה.בפרק השלישי שאלנו למה לא משתמשים בה יותר וראינו שהתשובה היא בעיקר חסמים רגולטוריים (שכנראה נגרמו בגללהמשךהמשך לקרוא "האנרגיה של העתיד: פרק 4 (מה הסיכוי שתהיה אנרגיה גרעינית בישראל?)"
האנרגיה של העתיד: פרק 3 (מי חוסם אנרגיה גרעינית)
מאז שנות ה-70 אנרגיה גרעינית היא פתרון זמין. בפוסטים הקודמים ראינו שהיא לא מזיקה לסביבה, זולה, יעילה ובטוחה בהשוואה לחלופות. אז למה ב-50 השנים האחרונות רוב העולם לא עבר להשתמש בה כמקור אנרגיה ראשי? לא כלכלי להקים תחנות כוח גרעיניות מאחר שדלק גרעיני זול ולא מזהם, התפעול של תחנת כוח גרעינית מאוד משתלם בהשוואה לנפט,המשךהמשך לקרוא "האנרגיה של העתיד: פרק 3 (מי חוסם אנרגיה גרעינית)"
האנרגיה של העתיד: פרק 2 (הסיכונים)
בפוסט הקודם ראינו שיש סיבות טובות להחליף נפט ופחם ואפילו גז טבעי, במקור אנרגיה חלופי – כזה שיקטין דרמטית את פליטת הפחמן ואת הזיהום. ראינו גם כי אנרגיות מתחדשות (בעיקר שמש ורוח) לא הביאו את הבשורה בגלל שהן יקרות ולא מאפשרות ייצור חשמל רציף ואמין. התחלנו לדבר על אנרגיה גרעינית, שהיא מקור זול, אמין ודלהמשךהמשך לקרוא "האנרגיה של העתיד: פרק 2 (הסיכונים)"
האנרגיה של העתיד: פרק 1 (איך נגיע ל-0 פליטות פחמן)
מרבית מומחי האקלים בעולם מאמינים שאנחנו נמצאים במהלכו של תהליך גלובלי של שינוי אקלים. לפי אותם מומחים יש לבני אדם השפעה על שינוי האקלים – בגלל פליטת פחמן דו חמצני. הצוות הבין ממשלתי של האו"ם על שינוי אקלים (IPCC) קורא למדינות להפחית באופן משמעותי את פליטות הפחמן. מדברים על יעד של אפס פליטות פחמן בשנתהמשךהמשך לקרוא "האנרגיה של העתיד: פרק 1 (איך נגיע ל-0 פליטות פחמן)"
למה רכבים חשמליים מזהמים יותר מרכבים רגילים?
כולם מדברים על משבר האקלים ועל צעדים שצריך לעשות כדי להגן על הסביבה. ממשלות תומכות וגם כופות מעבר לאנרגיה פחות מזהמת וחברות מספרות לנו שהמוצרים שלהן מפחיתים את הפגיעה בסביבה. אחד המוצרים הפופולאריים בטרנד הירוק הזה הוא רכבים חשמליים. אבל כנראה שהטרנד הזה מבוסס על אינטואיציה לא נכונה. הערת עריכה: בגרסה המקורית נעשה שימוש לאהמשךהמשך לקרוא "למה רכבים חשמליים מזהמים יותר מרכבים רגילים?"
