ארכיון תגיות:בטיחות

השריפה הגדולה של לונדון פרצה בבוקר ה-2.9.1666 במאפייה ברובע הסיטי של לונדון. האש התחזקה בגלל רוחות מזרחיות חזקות והציתה עוד ועוד בתי עץ. במשך כארבעה ימים היא כילתה את רוב האזור המוקף חומה של העיר. נהרסו כ־13,000 מבנים, ועשרות אלפי תושבים נותרו חסרי בית. אין מידע מהימן על מספר ההרוגים, גם בגלל תיעוד חלקי באותההמשךהמשך לקרוא "כיבוי שריפות"

קליפורניה חווה בשנים האחרונות שריפות ענק הרסניות שהופכות לקטלניות יותר ויותר.  שריפת הענק האחרונה התרחשה בלוס אנג'לס בחודש ינואר האחרון. מעל 29 איש נספו בשריפה ויותר מ-18,000 בתים נשרפו. גם בשנת 2020 התרחשו ברחבי קליפוניה שריפה מאוד קשות.אחרי כל אסון כזה, עולה דרישה ברורה: "הגנו עלינו! אנחנו צריכים יותר רגולציה! תפעלו כדי למנוע את השריפההמשךהמשך לקרוא "מי אשם בשריפות הענק בקליפורניה?"

סיפרתי בעבר על רישיון למעצבי פנים של בתים, לקליעת צמות ולחופפי שיער במספרות.האם הרישיונות האלו באמת מגנים על הציבור, או שמדובר בהגבלה מיותרת שמונעת מאנשים להתפרנס? הרישוי המקצועי מתפשט – ולא תמיד לטובה כיום, כמעט רבע מהעובדים בארה"ב זקוקים לרישיון ממשלתי כדי לעבוד – לעומת 5% בלבד בשנות ה-50. הנתון של כ-25% מהעובדים נכון גםהמשךהמשך לקרוא "רישוי מקצועות – האם הגיע הזמן לשינוי?"

בשנים האחרונות מתקיים בארה"ב דיון סוער על הפחתת רגולציה, כולל בתחום בטיחות האש. מחוקקים רבים מבקשים לצמצם עומסים רגולטוריים כדי לעודד צמיחה כלכלית, אך מנגד, גורמי בטיחות מזהירים מפני סכנות חמורות שעלולות להוביל לעלייה במספר השריפות ולפגיעה בחיי אדם. האם ההקלות הללו אכן הכרחיות, או שהן עלולות להוביל לאסון? אוהיו מקצצת את קוד בטיחות האשהמשךהמשך לקרוא "האם דה-רגולציה מסכנת את בטיחות האש – או שהיא איזון נדרש?"

כ-10,000 לוויינים פעילים מקיפים את כדור הארץ. מספר בלתי נתפס. רק בשנה האחרונה שוגרו כ-2,600 לווינים. רובם המכריע (84%) הם לווינים שנעים במסלול נמוך (LEO), זאת אומרת בגובה של פחות מ-1,000 ק"מ. החלל מתמלא בקצב מהיר. בשנת 2004 היו כ-850 לווינים פעילים, ובשנת 2014 המספר הגיע ל-1,200 (כמעט הוכפל בעשור). בעשור שחלף מספר הלוויינים הוכפלהמשךהמשך לקרוא "נעשה צפוף בחלל"

הסוכנות להגנת הסביבה בארה"ב (ה-EPA) מקדמת בשנים האחרונות המון רגולציה. למשל, הגבלות אגרסיביות של הפליטות המותרות מרכבים, שישנו את שוק הרכב האמריקאי ויקבעו אילו מכוניות יסעו על הכבישים. הם גם קידמו ותמכו בהוראות שונות לגבי מוצרים ביתיים שבהם מותר ואסור להשתמש בבית הפרטי (כמו מקלחות ומדיחי כלים) – גם אם התוצאה היא מוצרים נחותים שיכוליםהמשךהמשך לקרוא "מדיניות מבוססת פחד – ואיך אפשר להימנע ממנה?"

 אתם מפחדים כשאתם נוסעים ברכב שלכם?סביר להם שלא.כנראה שאתם לא חוששים שהרכב יפסיק להגיב להגה, או שמשהו אחר יקרה.זה המצב כי אנחנו חיים בעולם בטוח יחסית. למשל בשנת 2019 בישראל היה יחס של 3.9 הרוגים בתאונות דרכים לכל 100,000 תושבים. זה אומר שישראל היא במקום ה-20 בעולם בבטיחות בהיבט הזה (פרמטר אחר הוא מספר ההרוגיםהמשךהמשך לקרוא "מה מונע מאיתנו להפוך את העולם ליותר בטוח?"

ידעתם שבעיר ניו יורק אסור לחבר לגז בניינים חדשים שגובהם עד שבע קומות? המטרה – למנוע שימוש בתנורי גז לבישול. ניו יורק היא לא העיר הראשונה לקבוע רגולציה הזו. בקליפורניה יש כ-50 ערים שונות שקבעו איסורים כאלו. כן כן, כיריים עם גז שאנחנו מכירים היטב בישראל אסורות לשימוש בחלקים ניכרים מארה"ב. הביסוס לרוב הרגולציות האלוהמשךהמשך לקרוא "האם זה הסוף לתנורי בישול עם גז?"

נתחיל בקצת חדשות טובות: בקרוב תחל לפעול תחנת כוח גרעינית חדשה בארה"ב, אחרי כ-30 שנים בהן לא הוקמו שם תחנות כוח גרעיניות. אבל זה חריג, שמספר על הכלל. והכלל הוא שקשה מאוד להקים תחנות כוח גרעיניות בארצות הברית. לדעתי, קשה באופן לא פרופורציונלי לסיכון. סיפרתי על החסמים הרגולטורים בארה"ב במסגרת הסדרה על האנרגיה של העתידהמשךהמשך לקרוא "החסם הרגולטורי על הקמת תחנות כוח גרעיניות"

בארבע השנים האחרונות כתבתי על רגולציה בהמון תחומים, ורק עכשיו אני נוגע לראשונה בתחום הנהיגה בשכרות. תחום מאוד מוכר אבל איכשהוא הייתי קודם צריך לטפל בסיגריות אלקטרוניות, מדיחי כלים ותרומות איברים. אז בואו נצלול לסיכון המשמעותי שנוגע לכל אחד מאיתנו. צריכת אלכוהול פוגעת במהירות התגובה, במוטוריקה וביכולת שלנו לקבל החלטות. כשאנחנו מבצעים פעילות שכרוכה מראשהמשךהמשך לקרוא "החמרת הרגולציה כדי להתמודד עם נהיגה בשכרות"

אוסטרליה היא מהמדינות המובילות בפריסת פאנלים סולאריים לייצור חשמל (PV). על הגגות של רבע מהבתים מותקנים פאנליים סולאריים. הפריסה הנרחבת היא תוצר של החלטה מכוונת לצמצם פליטות פחמן דו חמצני כחלק ממדיניות האקלים ברמה הפדרלית של אוסטרליה. הקו הזה מאוד הגיוני. אם אתם שואלים אותי – לפני שרצים להתקין מערכות סולאריות ענקיות בשטחים פתוחים -המשךהמשך לקרוא "פאנל סולארי על כל גג – התכנית של ממשלת אוסטרליה"

כולכם בוודאי יכולים לספר לי איך נראה ערב חג מולד אצל משפחה אירופאית או אמריקאית סטנדרטית.אורות מעטרים את חזית הבית או הדירה, ארוחת ערב חגיגית, באח אש דולקת ובמרכז הסלון עץ אשוח גדול עמוס קישוטים. ואם ראיתם עצי חג מולד בישראל, בטח שמתם לב שמדובר בגרסה עלובה ולא מרשימה. אולי זה בגלל שפלסטיק לא מנצחהמשךהמשך לקרוא "האם עצי חג מולד בטוחים לשימוש?"

כמו בכל שנה, גם השנה סנטה קלאוס הפר בגסות שורה של רגולציות ממשלתיות.ואל תספרו לי על כוונות טובות ("זה בשביל הילדים").מדובר בעבריין שמתעלם מהחוק ומסכן את כולנו. 1. מר קלאוס טס בכלי ללא אורות אדומים שמסמנים את מיקומו. 2. מר קלאוס מאפשר לבעלי חיים להיכנס ולרעות בשטחים פדרליים. 3. מר קלאוס טס ללא רישיון טיסהמשךהמשך לקרוא "חמש סיבות לכך שסנטה קלאוס הוא עבריין"

לפני שבוע קרס בניין דירות ברמת גן. בנס לא היו הרוגים.עדיין מוקדם לומר מה גרם לאירוע החריג ברמת גן. אבל המקרה הזה הזכיר לי אירוע חמור בהרבה שהתרחש רק לפני חודשיים בפלורידה ארה"ב – ועליו יש הרבה יותר מידע.ביוני 2021 קרס בניין דירות בן 12 במיאמי שבפלורידה. באסון נספו כ-100 בני אדם שהבית שלהם קרסהמשךהמשך לקרוא "קריסת הבניין בפלורידה הייתה כישלון מערכתי"

מאז שנות ה-70 אנרגיה גרעינית היא פתרון זמין. בפוסטים הקודמים ראינו שהיא לא מזיקה לסביבה, זולה, יעילה ובטוחה בהשוואה לחלופות. אז למה ב-50 השנים האחרונות רוב העולם לא עבר להשתמש בה כמקור אנרגיה ראשי? לא כלכלי להקים תחנות כוח גרעיניות מאחר שדלק גרעיני זול ולא מזהם, התפעול של תחנת כוח גרעינית מאוד משתלם בהשוואה לנפט,המשךהמשך לקרוא "האנרגיה של העתיד: פרק 3 (מי חוסם אנרגיה גרעינית)"

במרץ 2019 התרסק מטוס Boeing 737 MAX בפעם השנייה בתוך מספר חודשים. מניית בואינג צנחה, מדינות רבות אסרו על כניסת המטוסים החדישים לשטחה וגם ה-FAA (מנהל התעופה האמריקאי) הורה לקרקע את המטוסים. בזמנו פרסמתי בזמן אמת כמה מחשבות, ועכשיו הגיע הזמן לראות מה קרה בשנה וחצי מאז הקרקוע. היום מטוסי ה-MAX החדישים של Boeing עדייןהמשךהמשך לקרוא "שנה וחצי אחרי התרסקות ה-Boeing MAX: הכשלים של ה-FAA"

משרד התחבורה מחייב רוכבי אופנוע לחבוש קסדה.החובה הזו לא באה בגלל שרוכבי האופנוע מסכנים את הזולת. היא מיועדת להגן על רוכבי האופנוע עצמם. ואם רוכב אופנוע אומר "תודה, אבל אני מוותר על הקסדה" – הוא מפר את החוק והוא ייענש. החוק מחייב את רוכב האופנוע להגן על עצמו. האם המדינה צריכה לחייב רוכבי אופנוע לחבושהמשךהמשך לקרוא "אנחנו כאן כדי להגן עליכם – מפני עצמכם"

למה אנחנו לא רואים קורקינטים חשמליים שיתופיים מחוץ לתל אביב? כל הדיון על קורקינטים ואופניים חשמליים מתרכז בתל אביב. אבל גם בערים אחרות, פחות דחוסות וצפופות, צריך פתרונות תחבורה לטווח הבינוני. חברות לשיתוף קורקינטים חשמליים מעדיפות לפעול בתל אביב ובערים הסמוכות לה, בלב גוש דן. המגמה שסחפה את תל אביב לא ממש מתרחשת בערים אחרותהמשךהמשך לקרוא "איך צריכה להיראות הרגולציה על קורקינטים חשמליים מחוץ לתל אביב?"

בשנת 2019 נהרגו בתאונות דרכים במדינת ישראל 349 בני אדם, מתוכם 127 היו הולכי רגל, רוכבי אופניים ומשתמשים בכלים שלא חייבים ברישיון. בכל העולם תאונות דרכים הן גורם מוות משמעותי. נשאלת השאלה מה אנחנו עושים ואיך אפשר לצמצם את המספר הזה. בשנת 2019 אוסלו הצליחה לרשום הישג משמעותי: אפס הולכי רגל ורוכבי אופניים הרוגים. אפס.המשךהמשך לקרוא "איך אוסלו הצליחה להגיע לאפס הולכי רגל ורוכבי אופניים הרוגים ב-2019?"

נסיעה במכוניות היא פעילות שיש בה סיכון. בישראל נהרגים מידי שנה כ-300 איש בתאונות דרכים. בשנת 2018 נהרגו באירופה כ-25,100 איש ונפצעו קשה כ-135,000. מעבר לפגיעה הבלתי נתפסת בחיי אדם, לתאונות דרכים יש השלכות מרחיקות לכת על ההוצאות של מערכות ממשלתיות כגון מערכת הבריאות, מערכת הרווחה ותכנון מערך התחבורה. אפשר היה לצפות שמחוקקים ורגולטורים ימהרוהמשךהמשך לקרוא "מי קובע את הסטנדרט של בטיחות רכבים?"

מי שעוקב אחרי הבלוג יודע שכל הזמן חלה עליכם רגולציה. כשאתם יושבים בבית מול המחשב, כשאתם מפליגים בים וגם כשאתם טסים בשמיים. סביב כל אחת מהפעולות האלו יש הרבה מאוד רגולציה. לפקח על החלל החיצון אבל יש מקום אחד שנשאר יחסית ריק מרגולציה – החלל. האם זה עומד להשתנות? צפוף בחלל החיצון מה עולה לכםהמשךהמשך לקרוא "האם הגיע הזמן לרגולציה על החלל?"

הייתה פעם מחלה קטלנית שסיכנה ילדים. התרופה הראשונה שמדענים פיתחו הצילה ילדים רבים, אבל לא את כולם. היתרון של התרופה הראשונה היה שהיא זולה ופשוטה לשימוש – כך שגם ההורה של הילד יכול לתת לו אותה. החיסרון של התרופה הראשונה הזו היה שהיא לא התאימה לתינוקות מתחת לגיל שנתיים. בהמשך מדענים פיתחו תרופה נוספת. התרופההמשךהמשך לקרוא "האם אמצעי בטיחות מיוחדים באמת משפרים את הבטיחות?"

לאחרונה אנחנו שומעים על מקרים מזעזעים של התעללות בחסרי ישע. פרשות של התעללות בקשישים או מטפלות שלפי החשד מתעללות בפעוטות. זה מתסכל ומקומם, ובני המשפחה מרגישים חסרי אונים מול התופעה הזו. אחת הטענות היא שגם כשמטפלות נתפסות מתעללות – הן יכלות להמשיך לעסוק בטיפול בפעוטות. בפוסט הזה אני רוצה להציע פתרון, כלי שנקרא רישיון שלילי.המשךהמשך לקרוא "רישיון שלילי – למה עוד בירוקרטיה היא לא הפתרון לבעיית ההתעללות בפעוטות"